016款三菱欧蓝德搭载的变速箱为INVECS-III CT8型无级变速箱（CVT），具体特性如下： 型号与来源该变速箱为第三代INVECS-III CT8设计 ，由三菱原装进口。INVECS（智能创新车辆电子控制系统）是三菱自主研发的变速技术 ，CT8代表其适用于0L/4L排量发动机的8速模拟挡位配置 。
三菱6B31欧蓝德07款进口车型装配的是六前速Sportronic手自一体变速箱 。以下从技术特点、换挡机构 、智能化控制三方面展开介绍：技术特点六前速Sportronic手自一体变速箱属于多挡位自动变速箱，相比传统的4速或5速自动变速箱 ，其挡位数量更多。
0款欧蓝德（即2020款三菱欧蓝德）的变速箱型号分为两种情况 ，具体取决于车型配置：核心配置与变速箱型号对应 0L自然吸气发动机车型：匹配CVT无级变速箱，具体型号为Jatco CVT8（捷特科8速无级变速箱） ，该变速箱具备模拟8挡手动模式 ，主打平顺性与燃油经济性 。
〖壹〗 、欧蓝德采用的是模拟6速的变速器，类似于AT变速箱，具备6速特性 。在D档操作下 ，系统会持续调整比例 ，实现平滑换挡。三菱欧蓝德配备的6速CVT变速箱由加特可提供，与部分日产车型共享此款变速箱 。尽管其故障率相对较高 ，但若进行正常保养 ，避免剧烈驾驶，该变速箱可以稳定运行达10万公里 。
〖贰〗、欧蓝德并非采用传统意义上的6速变速器 ，而是模拟6速的变速器。以下是关于欧蓝德变速器的详细说明：模拟6速特性：欧蓝德采用的是模拟6速的变速器 ，这种变速器类似于AT变速箱，具备6速的换挡特性。在D档操作下 ，系统会根据驾驶条件持续调整换挡比例 ，从而实现平滑的换挡过程 。
〖叁〗 、三菱6B31欧蓝德07款进口车型装配的是六前速Sportronic手自一体变速箱 。以下从技术特点 、换挡机构、智能化控制三方面展开介绍：技术特点六前速Sportronic手自一体变速箱属于多挡位自动变速箱，相比传统的4速或5速自动变速箱 ，其挡位数量更多。
〖肆〗 、截至2019年9月 ，市面上所有欧蓝德车型均为2019款，均采用CVT无级变速器（模拟6挡） 。市面上汽车的变速箱一般分为手动变速箱和自动变速箱 。
〖伍〗 、三菱欧蓝德cvt变速箱是几速的？回答是：三菱欧蓝德cvt变速箱是六速的。
所以不能绝对地说三菱欧蓝德的CVT变速箱就是比较好的 。
三菱欧蓝德的变速箱表现不错，换挡平顺且质量可靠 。三菱欧蓝德一般采用的是CVT变速箱 ，这种变速箱在平顺性方面有很好的表现。CVT变速箱 ，也称为无级变速箱，它可以实现传动比的连续改变 ，从而获得平稳的加速性能 ，提高驾驶的舒适性 。
综上所述，欧蓝德CVT变速箱凭借其精湛的制造技术和出色的耐用性 ，赢得了消费者的广泛信赖和好评 。但购车时 ，还需结合个人的驾驶习惯和使用环境进行综合考虑。
综上所述，在正确使用和维护的前提下 ，欧蓝德CVT变速箱可靠性高 ，适合长期使用 。
三菱CVT变速箱耐用性表现出色 。三菱CVT变速箱实际使用寿命可达30万公里以上，部分车型如欧蓝德甚至能达到30 - 40万公里。其耐用性源于以下几方面核心优势：首先 ，结构设计可靠。它采用高强度材料和先进工艺 ，零件数量少、结构简单，这减少了运转时的磨损和故障发生几率 。
欧蓝德CVT变速箱整体耐用性较好，但需注意使用条件与改进情况 。变速箱类型与技术优势 新款欧蓝德搭载Jatco CVT8自动变速器（部分版本为钢链式CVT） ，变速比范围宽广 ，能精准匹配动力输出，提升燃油经济性与平顺性。 钢链式结构相比传统钢带式 ，可承受更高扭矩 ，不易打滑断裂，耐用性更强 。
三菱欧蓝德变速箱的通病主要包括以下方面： 变速箱漏油部分车主反馈新车阶段即出现变速箱漏油问题 ，且多次维修后仍无法彻底解决 。漏油可能源于密封件老化、油封损坏或装配工艺缺陷 ，长期漏油会导致变速箱油量不足，加剧内部磨损 ，甚至引发过热故障。
三菱欧蓝德部分年份车型的变速箱可能存在一些问题 。 **顿挫感**：在换挡过程中 ，有时会出现较为明显的顿挫现象，影响驾驶的平顺性 。比如在低速行驶时 ，从一档换二档 ，或者在降档时，顿挫感可能会比较突出。这是因为变速箱内部的换挡逻辑 、油压控制等方面可能存在调校不够精准的情况 。
三菱欧蓝德部分车型曾出现过一些变速箱相关问题 。 **顿挫感**：在换挡过程中，可能会出现较为明显的顿挫现象。比如在低速行驶时 ，从一档换二档 ，或者在降档时，车辆会有短暂的冲击感 ，影响驾驶的平顺性 。这主要是由于变速箱内部的换挡逻辑与控制程序 ，以及液压控制系统等多方面因素协同不佳导致的 。
变速箱问题 挂挡困难：部分车主反映，三菱欧蓝德的变速箱存在难挂挡 、挂挡无反应等问题 ，这严重影响了驾驶的顺畅性和安全性。性能影响：变速箱的问题可能导致车辆在行驶过程中出现顿挫、异响等现象 ，进一步影响驾驶体验和车辆的整体性能。
〖壹〗 、016款三菱欧蓝德搭载的变速箱为INVECS-III CT8型无级变速箱（CVT），具体特性如下： 型号与来源该变速箱为第三代INVECS-III CT8设计 ，由三菱原装进口 。INVECS（智能创新车辆电子控制系统）是三菱自主研发的变速技术 ，CT8代表其适用于0L/4L排量发动机的8速模拟挡位配置 。
〖贰〗 、三菱欧蓝德使用的变速箱型号是F1CJC，全系均采用了cvt变速箱。cvt变速箱 ，即无级变速器 ，是一种能够在一定范围内连续改变传动比的变速系统 。这种变速箱主要由两组带轮、传动带油泵 、液力变矩器 、执行机构、传感器以及电脑等核心部件构成 。
〖叁〗 、三菱欧蓝德一般采用的是CVT变速箱，这种变速箱在平顺性方面有很好的表现。CVT变速箱，也称为无级变速箱 ，它可以实现传动比的连续改变 ，从而获得平稳的加速性能，提高驾驶的舒适性 。在实际驾驶中 ，你几乎感觉不到换挡的顿挫感 ，这对于追求驾驶体验的车主来说，无疑是一个好消息 。
〖肆〗 、欧蓝德装备的变速箱类型是CVT ，这是所有车型的标准配置。CVT变速箱属于自动变速箱 ，设计简洁，稳定性与耐用性出色 。由于其组件数量较少 ，结构简单 ，因此CVT变速箱体积较小，重量较轻 。CVT内部仅有两个锥形轮与一串钢片链。该变速器通过钢片链在锥轮间移动 ，实现变速与动力传递 。
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