Jeep自由侠变速箱型号,自由侠变速箱怎么样

Jeep自由侠搭载的变速箱型号为C635。以下是关于自由侠变速箱的详细评价： 技术来源与工艺- 精湛工坊打造：C635变速箱由FCA（菲亚特克莱斯勒）在意大利维罗纳的工厂生产 ，该工厂的工艺和技术水平较高
，为自由侠提供了动力传输的核心支撑 。

Jeep自由侠的缺点主要集中在质量、变速箱 、空间
、油耗保养、内饰及其他配置方面，具体如下：质量问题：部分用户反馈该车存在较多质量问题 ，涉及多个部件
。

换挡困难且令人沮丧。性能：起步或行驶过程中，挂 、挑、换挡都比较别扭费力 。好像被什么东西卡住了
，有一种预感，震动 ，挫败感。车易有时候天冷很难入档
，天热很难入档，带来很多不适；原因：变速箱内的相关齿轮等部件润滑不够 ，没有形成持久的润滑膜
，导致部件无法顺利工作
。

弗里曼销售的车型搭载3T
、4T和0L发动机，匹配的变速箱有三种：6速手动变速箱、7速双离合变速箱和9速自动手动变速箱。

在变速箱方面 ，2018款jeepFreeman将继续在新车中使用7速双离合和9速自动手动变速箱 。实际体验后的新型双离合变速器怎么样？双离合本身的问题一直存在
，喜欢这款车的人应该不会在意
。

自由侠是什么变速箱

〖壹〗 、Jeep自由侠搭载的变速箱型号为C635。以下是关于自由侠变速箱的详细评价： 技术来源与工艺- 精湛工坊打造：C635变速箱由FCA（菲亚特克莱斯勒）在意大利维罗纳的工厂生产，该工厂的工艺和技术水平较高 ，为自由侠提供了动力传输的核心支撑 。

〖贰〗
、Jeep自由侠使用的是7挡双离合变速箱
，升降档规则还算科学，但有时不够积极 ，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象
。动力上还是和铃木维特拉存在一些差距。细看空间表现，参数上中规中矩 。通过个人实质乘坐体验上看
，头部空间较小，177cm的家人坐在前排稍微显得拥挤 ，后排比较适合坐两个人
，三个人比较拥挤
。

〖叁〗、Jeep自由侠的缺点主要集中在质量 、变速箱
、空间、油耗保养 、内饰及其他配置方面，具体如下：质量问题：部分用户反馈该车存在较多质量问题 ，涉及多个部件。

〖肆〗
、传动系统的匹配升级新款自由侠提供7速双离合变速箱和9速手自一体变速箱两种选取：7速双离合：换挡速度快
，传动效率高，适合城市驾驶和频繁启停场景 ，能更好发挥3T发动机的低扭优势 。9速手自一体：齿比更密
，高速巡航时发动机转速更低，兼顾动力输出与燃油经济性（百公里油耗低至0L）
。

〖伍〗、变速箱故障变速箱顿挫：尤其是配备干式双离合变速箱的自由侠 ，在低速行驶时顿挫感明显
，加减挡不顺畅。干式双离合变速箱在低速频繁换挡时，离合器片容易过热 ，导致换挡逻辑出现混乱，从而产生顿挫感 。这不仅会影响驾驶的平顺性
，长期使用还可能对变速箱造成损害。

Jeep自由侠变速箱故障有哪些,自由侠变速箱问题

〖壹〗 、齿轮箱温度过高
。性能：行驶过程中，电脑显示报警：变速箱温度过高；或者开一段时间后感觉变速箱过热甚至发热。原因：变速箱经常过载 ，无法有效控制温度 。

〖贰〗
、Jeep自由侠的缺点主要集中在质量、变速箱 、空间、油耗保养
、内饰及其他配置方面
，具体如下：质量问题：部分用户反馈该车存在较多质量问题，涉及多个部件
。

〖叁〗、变速箱故障变速箱顿挫：尤其是配备干式双离合变速箱的自由侠 ，在低速行驶时顿挫感明显
，加减挡不顺畅。干式双离合变速箱在低速频繁换挡时，离合器片容易过热 ，导致换挡逻辑出现混乱
，从而产生顿挫感 。这不仅会影响驾驶的平顺性，长期使用还可能对变速箱造成损害
。

〖肆〗 、空间表现欠佳：后备箱空间较小 ，出门自驾游装载行李不太实用；后排空间有限
，即使座椅舒适性不错，也不适合长时间乘坐。变速箱顿挫问题：若配备7速双离合变速箱 ，顿挫感会比较严重，起步时油门响应不灵敏
，档位抖动，加速有延迟 。内饰质感一般：内饰质感还有提升空间 ，整体给人的感觉不够高档
。

〖伍〗
、发动机换挡顿挫：有车主反映
，自由侠在低速行驶时换挡顿挫感较为明显，这可能会影响驾驶的舒适性。此外 ，他们还对中控台的做工表示了一定的不满 。 内饰做工粗糙：一些车主对自由侠的内饰做工表示了不满
，认为其相对粗糙，没有达到他们的期望水平
。