自动挡汽车自动变速箱有哪几种?

AT变速箱，学名为液力自动变速箱 ，这是我们接触比较多的一种自动变速箱，从早期接触到的4AT变速箱
，到现在一些车配备了9AT变速箱，AT变速箱的优点很明显 ，动力“更直接 ”
，缺点也比较突出，加速时的顿挫感 ，以及油耗相对较高。

自动变速器（AT） 。2 无极变速器（CVT）。3 双离合变速器（DSG）
。汽车变速箱 汽车变速箱（Transmission）在汽车中常称为变速箱；在工业机械中常称为变速机
，是进行机械动力转换的机械或液压设备。基本介绍 变速器（transmission）是汽车传动系统的主要组成之一 。

两厢车常见的自动挡变速箱主要有四种类型：AT 、CVT、DCT和AMT
。AT自动变速箱（液力变矩器式） 工作原理：通过液力变矩器和行星齿轮组实现换挡，技术成熟。 特点：平顺性好 ，耐用度高
，但油耗相对较高 。 代表车型：丰田Yaris（4AT/6AT）
、大众Polo（6AT）
。

自动挡变速箱哪种比较好变速箱什么类型的好自动变速箱有4种类型，分别是液力自动变速箱、cvt无极变速箱 、双离合变速箱和机械自动变速箱 ，汽车通过使用自动变速箱
，使汽车的操控更加方便。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置 。

液力自动变速箱：AT不用离合器换挡，档位少变化大 ，连接平稳，因此操作容易
，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适
。

自动挡汽车自动变速箱有3种 ，分别为：自动变速器（AT）。无极变速器（CVT） 。双离合变速器（DSG）
。自动变速器的工作原理：自动变速箱主要通过液力传递和齿轮的组合来实现变速。对于驾驶员而言呢
，踩踏板的力度不同，变速箱即会更换档位 。

汽车手动变速箱和自动变速箱的区别?

〖壹〗
、原理不同 手动变速箱：用手拨动变速杆（挡把）改变变速器内的齿轮啮合位置 ，改变传动比
，从而达到变速的目的。

〖贰〗、性质不同：自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选取合适的挡位行驶
。手动变速器是一种变速装置 ，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩。

〖叁〗 、AT变速箱是有真实的的档位的
，它的换挡动作是几个点，CVT变速箱没有真实的档位 ，可以随时随地变距
，区分他们比较好的方法就是，均匀给油起步加速 ，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作，通俗讲就是转速升高后降下来再生高
，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速 。

汽车AT自动变速箱的常见故障是什么以及怎么解决?

〖壹〗
、这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速高两种情况平稳过程中转速高，比较容易测试 ，比方一部引擎排量0L的车辆平时在2600转即可车速达到100公里
，如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里，则说明此故障 ，一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的
，需要立即检修变速箱
。

〖贰〗、at变速箱通病包括：变速箱波片断裂，导致太阳轮和内部打滑 ，发生挂挡不灵等故障；变速箱控制模块故障
，出现喘档，挂挡不走 ，升档有顿挫感等现象；档位开关故障
，没有显档，无法行驶的现象；输入传感器容易损坏 ，出现打滑顿挫，闯档不走车等现象。

〖叁〗 、变速箱常见的故障有顿挫
，异响，打滑 ，冲击
，高温，这些也不是不能解决 ，只要知道了是什么原因导致的就可以解决 。变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的
，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性
。

〖肆〗
、换挡延迟或打滑 现象：加速时转速升高但车速提升缓慢，或换挡反应迟钝。 可能原因：阀体电磁阀卡滞、离合器片过度磨损或油压异常 。异响问题 类型：低速时变速箱部位传出“咔嗒”声或金属摩擦声
。 常见诱因：变矩器轴承磨损 、齿轮组间隙过大或油泵故障。

汽车的自动变速箱都有哪些,英文缩写都是什么?

AT（自动变速箱）定义：AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写 ，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱 。结构：由液力变矩器
、行星齿轮变速机构、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成
。优劣点：优点：操作容易
，能减少驾驶者疲劳。

DCT：double clutch transmission  。AT液力自动变速箱 、CVT机械无级自动变速箱、AMT电控机械自动变速箱和DCT双离合自动变速箱。四个变速器的优点：AT：液力自动变速器免除了手动变速器繁杂的换档和脚踩离合器踏板的频 繁操作，使开车变得简单
、省力 ，而且经过多年发展
，AT 的生产成本已经相当 低
。

自动变速箱主要有：AMT、AT 、DCT（DSG）
、CVT。AMT（机械式自动变速器）：AMT的本质还是手动变速箱，只是将踩离合、换挡等操作进行了自动化操控 。近来国内小型车 ，低价位的车型，常用的都是AMT变速箱
。优点是成本低。缺点就是顿挫感非常明显
，会无故跳挡 。AT（自动变速器）：全称automatic transmission
。

AMT是自动化的MT，自动离合手动变速器；AMT变速箱的基础仍是传统手动变速箱 ，其工作原理为车辆在起步和换挡时
，离合器由液压泵控制分离和接合，挡位转换也由液压结构操作。

这就是所谓的手动变速器 。AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能
。AMT是电控机械自动变速箱是在干式离合器和手动齿轮变速器基础上加电子控制系统组成的 ，简单来说就是一个具有专业驾驶技能的机器人操作的手动变速箱。结合了AT的便捷和MT的高效 。

答案：常见变速箱零部件英文缩写如下： **TCU**：变速器控制单元
，用于控制变速箱的换挡等操作
。它接收各种传感器信号，精确计算并发出指令来实现最佳换挡时机等功能。 **PCM**：动力控制模块 ，有些车辆中它也承担着对变速箱部分控制功能
，协调发动机与变速箱工作 。