第二种，油门一踩一松来控制车速。 这是老司机最惯用的一个方法之一 ，这个方法主要是用在跟车的时候 。主要思路就是前车加速我们加速 ，前车减速我们减速，但是加速减速过程靠油门来实现，这个方法的要求就是司机要有很强的预判能力 。主要是预判前车的车速以及刹车时间 ，自己跟车的时候根据自己的预判提前收油门。
然而不管哪款变速箱 ，自动挡车型d档和s档都是配备的，s档简单的可以理解为d档的升级版 ，也就是s档更有劲。
自动挡车减速通常需要先慢慢松开油门 ，然后再缓慢踩下刹车踏板 。以下是关于自动挡车减速的详细说明：松开油门：当需要减速时，首先应当逐渐松开油门踏板 ，这样可以使发动机减少动力输出 ，车辆速度会逐渐降低 。踩下刹车：在松开油门后，根据需要减速的程度 ，缓慢踩下刹车踏板。
直接给方法：降挡 ，利用发动机制动减速，拉手刹 。当刹车制动力下降甚至失灵的时候 ，最有效的方法就是利用发动机制动 。手动挡车型逐渐挂低挡即可 ，自动挡车型可以挂入L挡，或者进行手动模式手动降挡。
刹车失灵时的处理尝试多次轻踩刹车：有时候刹车失灵可能是由于刹车系统短暂故障导致的，多次轻踩刹车踏板可能会恢复部分制动力 。这是因为多次轻踩可以使刹车系统中的空气排出 ，或者使卡滞的部件恢复运动 。例如 ，当发现刹车失灵时，连续轻踩刹车踏板5 - 10次 ，观察刹车是否恢复。
行驶中刹车突然失灵 ，在特定条件下可以用手刹制动，但需根据手刹类型和车速谨慎操作 。具体分析如下：机械拉线式手刹：高速状态下禁用：若车速较快时直接拉起机械手刹 ，极易导致后轮抱死 ，车辆瞬间失控甩尾，甚至引发侧翻或碰撞 。
如果是高速的情况下直接将档位挂在P档上 ，不用拉手刹 ，稳住方向盘。慢慢的速度就会降下来了 。停下后就去4S店更换变速箱吧 。如果车速不是很快的话可以挂上N挡，让它滑行 ，等到差不多车速在20公里左右的时候 ，再慢慢把手刹拉上来。
机动车在行驶中突遇制动失灵时，应当握稳方向并开启危险报警闪光，抢挂低速挡减速 ，停车后使用驻车制动器 ，以防车子出现后溜的情况。
〖壹〗、常规减速场景：先刹车，后离合当车辆以较高车速行驶（如3挡以上）需减速时 ，应优先轻踩刹车降低车速 ，待车速降至目标挡位允许的范围内后，再踩下离合器换挡 。
〖贰〗 、减速时应先踩刹车 ，待车速降下后再踩离合换挡 。具体分析如下：驾校教学与实际路况的差异驾校教练通常教授“先踩离合 、再踩刹车、换低档位”的操作 ，这是基于驾校车辆经过特殊调校（车速较低、刹车后滑行速度慢）的场景。但实际道路行驶中，车辆速度更快 、惯性更大 ，沿用此方法会导致安全隐患 。
〖叁〗 、手动档汽车减速和停车时 ，科目二一般先踩离合再处理刹车，科目三则根据不同情况有不同操作 ，紧急情况离合刹车一起踩 。 具体如下：科目二中的操作减速：科目二项目里车速较慢 ，基本全程用 1 档或倒档，通常只用离合控制车速。
〖肆〗、手动档汽车减速时应当先踏下离合器踏板，然后再踩刹车 。先踩离合的原因：手动档汽车依靠手动换档机械式变速器（MT）调节车速 ，通过拨动变速杆改变齿轮啮合位置实现变速 。踩下离合器时 ，发动机与传动系统分离，此时拨动变速杆才能改变档位。
〖伍〗 、不利于安全 ，但是 ，在车辆减速时，先踩离合再踩刹车为宜 ，这不是一个固定的公式 ，需要根据当时的车速 、环境和想要达到的效果来确定，一般来说 ，应该先踩刹车 ，因为刹车在减速效果上是比较好的，虽然离合踏板也有减速效果 。
〖壹〗、自动挡减速一般就是踩刹车或者是松油门 。踩刹车 ，推动油压使制动分泵顶住刹车片 ，刹车片夹紧刹车盘，制造出巨大的摩擦力，产生制动力 ，使汽车减速。松油门减少发动机燃料供应车子自然会减速 。车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选取合适的挡位行驶 。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置 ，从上到下分别为：P 、R 、N、D 、S 、L。
〖贰〗、油门与刹车配合控制启动车辆后，将挡位置于D档。轻踩油门踏板使车辆加速 ，同时观察车速表 。当车速接近25码时 ，通过施加轻微刹车压力减速，随后根据车速变化调整油门和刹车力度 。例如 ，若车速因惯性超过25码 ，可轻踩刹车降低速度；若车速下降至25码以下，则适当松开刹车并轻踩油门恢复速度。
〖叁〗 、正确 。一直加大油门 ，车速会提高 ，档位会随着车速升档；收油门减速，随着车速降低继而降档 。反之则升档。
〖肆〗 、可以通过仪表盘的余光来确认车速 ，同时结合发动机声音和体感来判断 。轻压缓抬：油门踏板的操作应做到“轻压缓抬 ” 。在起步阶段 ，缓踩油门逐渐加速至目标车速；在维持阶段，保持油门踏板在1/4至1/3的深度，以保持车速稳定；在需要修正车速时 ，应以“毫米级 ”的微调来替代大幅的加减速操作。
减速时应先踩刹车 ，待车速降下后再踩离合换挡 。具体分析如下：驾校教学与实际路况的差异驾校教练通常教授“先踩离合、再踩刹车、换低档位”的操作，这是基于驾校车辆经过特殊调校（车速较低 、刹车后滑行速度慢）的场景 。但实际道路行驶中 ，车辆速度更快 、惯性更大 ，沿用此方法会导致安全隐患。
常规减速场景：先刹车，后离合当车辆以较高车速行驶（如3挡以上）需减速时 ，应优先轻踩刹车降低车速 ，待车速降至目标挡位允许的范围内后，再踩下离合器换挡 。
不利于安全 ，但是 ，在车辆减速时，先踩离合再踩刹车为宜 ，这不是一个固定的公式 ，需要根据当时的车速、环境和想要达到的效果来确定，一般来说，应该先踩刹车 ，因为刹车在减速效果上是比较好的 ，虽然离合踏板也有减速效果 。
减速比较好不要选取同时踩下离合和刹车踏板，因为这样只会让司机出现措手不及的情况 ，在任何时刻如果想要减速的话 ，一定要先踩刹车踏板，在车速降下来之后 ，如果想要停车的话 ，再踩一下离合踏板，这样车子也能够平稳的停下来。如果只是想要减速的话 ，只需要松开油门 ，轻踩刹车踏板就可以了。
手动档汽车减速时应当先踏下离合器踏板，然后再踩刹车 。先踩离合的原因：手动档汽车依靠手动换档机械式变速器（MT）调节车速 ，通过拨动变速杆改变齿轮啮合位置实现变速 。踩下离合器时 ，发动机与传动系统分离，此时拨动变速杆才能改变档位。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~